傳祺影酷上市了,廣汽傳祺有沒有如釋重負尚未可知,但它肯定是有了更多的年輕人為它站臺。
傳祺影酷出現之前,我聯想到的標簽有科技工業美學、最智能的燃油車,影子車手,沒曾想李誕會和它有關系。
以前總有人問,你什么樣的一場新車上市發布會才算是成功?
是現場的觀眾,是當天的訂單量,還是朋友圈、微博上的話題熱度?其實不全然,對于 90 后、95 后來說,一場發布會如何留下印象才是真的。
一款車,只有在消費者的腦袋里有了清晰的花香,才會有接下來的一切可能。老總超長激情演講也好,各領域 KOL 也好,代言人、星推官也罷,只要有記憶點那這場發布會就是成功的,尤其是線上發布會,大多數媒體、消費者都是在等一個 " 價格 "。
近幾年由于各方面的原因,汽車圈活動大多是線上活動,參加、見識過幾十家的發布會,留下深刻印象的不過爾爾,廣汽傳祺影酷算一個。因為它不僅是一場新城上市發布會,更是一場影酷為主咖的脫口秀綜藝節目,而且能把一場汽車發布會與脫口秀節目結合得如此成功的,目前來說也只有影酷了。
再比如吳星辰把現代人痛點戳穿后,話鋒一轉植入影酷的眾多亮點。他調侃說 " 影酷搭載高通 8155 芯片,8 核,都不是不夠用,是有點技術過剩。我就是切個歌兒,導個航,給我整個八核。" 短短一句話,不僅說清楚影酷高科技的核心,同時也利用反差將 " 八核 " 的厲害之處說透了,這比起以往干巴巴灌輸 " 什么是八核,它能干什么 " 的傳統主機廠填鴨式教育,真的強太多。
在智能配置方面,影酷聚齊了記憶泊車、遙控泊車、融合泊車、一鍵泊出、極限車位泊車、跨樓層泊車、室內外停車場自主泊車等功能的超級泊車,更是讓影酷在一眾五花八門的智能燃油車陣營中顯得大有不同。
與其他同類型燃油版車型只在中高配車型上配置 L2 級等智能駕駛功能不同,影酷采用了全系標配的策略。不論是入門版,還是頂配版,都可享受 L2 級輔助駕駛功能帶來的智能體驗。
事實上,影酷所搭載的鉅浪混動,用一系列亮眼成績單證明了中國混動的超強實力。在 6 月舉行的一箱油極限測試中,影酷克服復雜路況,跑出了 1711 公里,百公里油耗僅為 3.2L。
造車哲學中,畢其力于一處,將某一方面、在某些時日里做到優秀卓絕并不難,難的是怎樣將周車上下均打磨得面面俱到,怎樣在歲月洪荒之后仍能歷久彌堅。廣汽傳祺一直在追尋這個答案,其實在看完脫口秀表演后,我能感受到影酷的決心,它不僅想成為無數家庭的購車首選,更是想成為廣汽傳祺常年屹立不倒、始終蔚然長青的車型。
從今年年初首次曝光信息到接二連三得對產品進行多角度的解讀,影酷的確將傳祺對中國 SUV 市場未來的洞察加以具象化。不落俗套的內外設計、可圈可點的智能座艙、動力與經濟性兼具的動力組合都是關注這臺車型的消費者們給予的評價。
這是個性化崛起的年代,一代人終將老去,但總有人正年輕。只要影酷能夠跟緊時代,不斷擁抱變化、提升自身軟硬實力,也不是沒有可能成為 " 常青樹 "。