升降價之謎：特斯拉經營策略特色

特斯拉價格變動頻率之高為人稱奇，作為新能源汽車之一的品牌，特斯拉的價格變動毫無疑問會受到原料價格的影響。除此之外，特斯拉的經營策略也是不可忽視的一方面因素，其中促銷策略、數據策略、靈活的價格策略是特斯拉的經營策略的幾個重點。

特斯拉售價的上升，往往與新能源汽車的原料項目制作周期以及供需不對等離不開關系。近日，特斯拉向 9 月 16 日至 9 月 30 日購車的車主發放 8000 元補貼的 " 變相降價 " 事件可以看出，盡管新能源汽車所存在的原料問題導致漲價的必然性，但特斯拉以自己的戰略規劃為導向，選擇了短期的降價從而達到期望的目的。如因此，降價體現特斯拉經營策略的方向。

促銷是特斯拉等新能源汽車的努力方向。中國汽車流通協會新能源汽車分會秘書長章弘表示：" 原本造成車價攀升的原材料價格高居不下、芯片供應緊張等原因依舊存在，即使部分原材料價格下滑，但這種利好傳導至銷售端還需一段時間。上述購車優惠只是部分車企的臨時促銷手段，新能源汽車普遍降價的時機尚未到來。"

顯而易見，特斯拉的降價舉措是對原料、促銷等多方面的綜合考慮。中汽協的數據顯示，今年前 8 個月，我國新能源汽車累計產銷量同比分別增長 1.2 倍和 1 倍，已超去年全年新能源汽車的產銷量。" 由于補貼和促銷額度不小，會促使上半年持幣觀望的消費者出手購買新能源汽車，會讓各車企舊款車的存量得到有效的消化，給我國新能源車市帶來一定程度的利好。" 章弘認為。即便新能源車企推出終端購車優惠，但是由于中央、政府出臺了很多刺激新能源汽車消費的政策，所以短期內國內新能源汽車價格并不會下滑。

降價也是特斯拉獨特的 " 數據策略 "。特斯拉 2022 年第二季度財報顯示，今年特斯拉上海工廠年產能可超過了 75 萬輛，乘聯會表示，今年 8 月份，特斯拉中國銷售了 7.7 萬輛中國制造的汽車，環比增長 173%，同比增長 74%。" 特斯拉之所以一直壓著產品成本做汽車銷售，更深遠的考慮是做數據策略。" 中汽協秘書長助理兼技術部部長王耀表明，特斯拉不斷以大規模的終端鋪設實現海量數據的掌握，即搭建起數據壁壘，進而不斷增強在國內汽車市場的優勢。

特斯拉對車型定位后的價格操作具有靈活性。特斯拉具有一個特色——它不像傳統車企，將車型定位與價格捆綁固定，而是在塑造了車型定位后，極其靈活地控制價格。2021 年 1 月，Model Y 長續航版起售價大幅下調至 33.99 萬元，高性能版起售價同樣大幅下調，最終至 36.99 萬元。之后，Model Y 迎來了 3 月全系漲價，9 月高性能版、12 月后輪驅動版的價格上漲；2022 年 3 月份，Model Y 更是在短短十天內漲價 3 次——這實在是一種令人難以置信的漲速。目前長續航版價位為 31.69 萬，高性能版價位為 41.79 萬。如此靈活的價格調整，被稱作是 " 撇脂定價 " ——即先以極高的價格進入市場，然后慢慢降價。

特斯拉的降價與漲價，是新能源汽車市場、自身戰略需要等各方面因素造成的現象。除了特斯拉之外，理想、小鵬等一些造車新勢力已經開始進行降價。這代表現在原材料價格上漲問題已經得到了初步緩解，后續將會有越來越多的車企加入降價的陣營當中?？梢灶A見的是，未來新能源汽車市場的競爭會更加激烈。而特斯拉在這樣激烈的市場競爭中，如果可以不斷調整完善自身獨特的經營策略，將會保持其在新能源市場中的優勢。